Publicado en cronicas, investigacion

Puerto de Mar del Plata introduccion

Proyecto puerto Laguna de los Padres

Articulo de N. R. Marengo Palacios
Articulo de N. R. Marengo Palacios

Hace algunos años buscando todos los datos posibles acerca de los primeros tiempos del puerto de Mar del Plata halle lo que considero una “Perla”, es un articulo escrito por el Sr. Natalio R. Marengo Palacios, editado en la serie “Comunicaciones” del Archivo museo Histórico “Villa Mitre”. Este numero de Abril de 1994, lo encuentro en la Biblioteca Pueyrredon en MdP (logre estas fotografías años después).   El articulo es por demás que informativo, aunque uno siempre desea “mas”…  en ese momento era una Luz en la investigación.                                                                                                                                                         No soy un “investigador acreditado por  ninguna institución, por ende, las puertas no se me abren fácil, de ahí la importancia de este pequeño “Gran articulo”.

Revisè las fotos y se ven bien así que publicare las miniaturas , Ud hacen clik para verla en mayor definición y poder leer

proyecto de puerto en la estancia Laguna de los Padres William Bragge
Proyecto de puerto en la estancia Laguna de los Padres, William Bragge 1856
Articulo de N. R. Marengo Palacios p2
Articulo de N. R. Marengo Palacios p2
Articulo de N. R. Marengo Palacios p1
Articulo de N. R. Marengo Palacios p1

 

 

 

 

 

 

00001Sibien el escritor del articulo no cita las fuentes, los datos aportados en este articulo por el Sr. Marengo se pueden encontrar en: “Puerto de Abrigo y muelle en la Costa del Sur (Bs As. 1857) con advertencia de Pedro E. Marti Garro publicado en 1970 por la Municipalidad de Gral Pueyrredon, Mar del Plata…

Este ejemplar fue impreso en 1857 en la imprenta del diario La Tribuna y re- impreso por la muni cipalidad de Gral Pueyrredon.   Se puede encontrar: El Informe del Ingeniero Brague; 1 Plano (de los 11 que tuvo el original); “Examen y Cakculos Nauticos” redactado por el Capitan del bergantin “Hidra”; La crarta de J. C. de Meyrelles; El despcho del ministerio de Hacienda y el informe del la Capitania del Puerto. Los textos forman parte del Expediente abierto en Septiembre de 1857 con la solicitud de Jose Coelho de Meyrelles al gobierno y la documentacion que presento a las Camaras.                                                                                                                                                                         Mas allá de ser documentos oficiales se encuentran en esta publicación, que solo transcribe estos documentos.

Puerto de Mar del Plata I

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“Pide y se te dará…” I

14 de Noviembre de 1873 -Parte I-

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(Texto copiado del libro de Enrique Alio “Historia completa de esta hermosa ciudad veraniega- Mar del Plata 1920- Capitulo IX pags. 64, 65, 66, 67. Ejemplar dedicado al intendente Jose Camusso por el autor Enero de 1937, Biblioteca Publica de MdP) Las notas son de “Anécdotas de la Historia”

“Al Gobernador de la Prov. de Bs. As. Don Mariano Acosta Excelentísimo Señor.

Patricio Peralta Ramos, ciudadano argentino, ante S. E. respetuosamente expongo: ” Que vengo a solicitar de la superioridad se sirva acordar la licencia que fuera necesaria para la traza y formación de un pueblo en el partido de Balcarce, en terrenos de mi propiedad sobre el puerto conocido como ” Laguna de los Padres” , hoy “Mar del Plata, según las explicaciones que mas adelante expondré. Me permitiré E. S. antes de entrar a las necesarias enunciaciones, manifestar algunos hechos y consideraciones de la importancia actual y futura de aquella localidad, emporio dentro de un tiempo no largo, de la vasta extensión sobre la costa en la parte sur de nuestra provincia. Consagrado a la formación de este pueblo, desde hace muchos años y permaneciendo constantemente en el aquel paraje durante los siete últimos años, conozco exactamente todos todos sus recursos y elementos de desarrollo en el porvenir. Dotado de un puerto natural sobre el océano Atlántico, que lo pone en comunicación directa con el extranjero es ventajocisimo para la agrupación de los saladeros con provecho para la industria, para la ganadería y la higiene, pues es muy fácil exportar todos los productos como lo demuestra el hecho de haber entrado y salido durante mi permanencia con carga o con lastre, mas de veinte buques de alto bordo sin el menor inconveniente y solo la mala intención de algunos capitanes de buques viejos asegurados eligió alguna vez aquel punto desconocido en general, para naufragar voluntariamente.1- No es con los recursos de un particular que pude formarse un puerto seguro y cómodo, pero tengo la convicción aunque incompetente profesionalmente de que un estudio por personas idóneas, demostraría que no se requieren grandes costas para habilitar un puerto que seria de un inmensa importancia, por cuanto esta llamado a ser el punto de salida natural y barata de los valiosos productos que forman la riqueza de aquella vasta extensión de la provincia. Este punto llamado a tan gran desenvolvimiento, es ya hoy un pueblo.

iglesia Sta Cecilia. Como se observa en la captura pertenece al libro "Orígenes Históricos de Mar del Plata" Julio C. Gascon
Iglesia Sta Cecilia. Como se observa en la captura pertenece al libro “Orígenes Históricos de Mar del Plata” Julio C. Gascon

Hay en el un gran saladero, cuyo costo primitivo fue de cuatro millones de pesos moneda corriente aproximadamente un muelle de fierro que costo treinta y cinco mil duros -2- , hay un molino de agua que puede elaborar la harina suficiente para las necesidades de la localidad; hay una iglesia de piedra y cal, con todo cuanto es requerido, que puede contener cuatrocientas personas erigida recientemente en parroquia provisoria y esta allí el sacerdote que debe regentearla; hay botica, panadería, herrería, zapateria y otros ramos industriales. Esta listo el colegio municipal y hay ademas mas de veinte casas de piedra, madera y ranchos, ocupadas por negocios de diversos géneros.”

Hasta aquí la primera parte de la carta que Patricio peralta Ramos presenta ante el gobierno iniciando así el expediente P-418/1873. de “Solicitud de aprobación de traza proyectada de un pueblo…”

Continuara…

“Pide y se te dará…” II

Notas

-1- La alusión l naufragio, que hace Peralta Ramos se refiere al buque británico “Matanzas” que en 1861 naufrago cerca del cabo San Antonio, sus propietarios entablaron una demanda a la aseguradora “Hutchinson” ya que la aseguradora se negó a pagar la póliza por no cubrir esa parte del trayecto, las escalas eran: ” Buenos Aires, puerto y puertos de carga y descarga, Inglaterra”, pero ignoraban las leyes argentinas que obligaban a los barcos que después de completar la carga debían volver a Buenos Aires, cerrar registro y desde ahí ir a destino, este “ida y vuelta” no la cubría la póliza…Su capitán y co-propietario de la nave David Harrower y la tripulación naufrago a su vuelta de “Laguna de los Padres”. Después del naufragio se refugiaron en la estancia “de los ingleses” de la familia Gibson. El expediente del “amazonas” es muy informativo para nosotros, por ejemplo, describen el establecimiento “Laguna de los Padres” como un simple saladero o matadero con una “small village” ocupada por la gente que trabaja allí, que también residía un magistrado del gobierno. Que había entre este puerto y el de Buenos Aires un “regular trade”, pero no con Europa y era desconocido para Inglaterra o al menos para el capitán y la aseguradora y ademas la prueba que, en aquellos primeros años del “Puerto”, desde 1857 no hubo muelle de fierro sino de madera :”…wooden jetti or pier…” la tripulación permaneció 26 días. zarpo de Bs.As. el 14 de Diciembre de 1861 y llego a Laguna el 19, zarpando de vuelta el 15 de enero de 1862 y el 16 naufragar a la altura del Cabo San Antonio. Ademas hace una descripción de la zona del puerto muy parecido a las apreciasiones que forman parte del informe que el ingeniero Guillermo Bragge confecciona en octubre de 1856 a pedido de Meyrelles

-2- Este comentario que P. Ramos. hace acerca del valor (4000000 m/c) del saladero coincide con los valores que Coelho de Meyrelles plantea al gobierno en su solicitud fechada el 17 de Septiembre y según el proyecto que entra a la cámara de senadores el 13 de Octubre. En debate prolongado el proyecto de 3 artículos y varios puntos se resume a 2 artículos el cual el segundo es de forma, aprobada por la camara de Diputados el 31 de Octubre de 1857. Las cámaras autorizaron al gobierno a participar hasta la cantidad de dos millones de pesos para la construcción de un puerto:

<< Art 1º Autorizase al P. E. para concurrir con las sumas necesarias hasta la cantidad de dos millones de Pesos, para la formacion de un Puerto en la “Laguna de los Padres” (costa Sud del Estado) en la forma y modo que resulte conveniente en cuanto a su practibilidad y en cuanto lo permitan los recursos ordinarios. Art. 2º Comuníquese al Poder Ejecutivo.>> Este auxilio nunca se efectivizo.
La referencia a los 35000 duros* (ignoro la equivalencia) pudo ser el valor de los materiales que Meyrelles hizo traer de Inglaterra, segun indicaciones del William Bragge. Estos materiales llegaron parte desde septiembre de 1857 y otra parte a principios de 1858.

*”DURO: Moneda de plata, de gran formato, conocida como Real de a ocho, peso, cinco pesetas, etc” (historia de la moneda Argentina

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Mar del Plata “Cerca de la revolución” Introducción

(Traza del pueblo de Balcarce (Mar del Plata) Carlos Chapeaurouge 1874.
La foto de portada la suministro el archivo de Geodesia de la Prov. de 
Buenos Aires. La Plata)

La Aprobación

Expediente P-418/1873. P. Ramos autorización para formar un pueblo
Expediente P-418/1873. P. Ramos autorización para formar un pueblo

Buenos Aires se despertó de elecciones ese domingo 1 de febrero de 1874.

La ciudad, un poco más tranquila, del flagelo del cólera que parecía controlado. El 18 de diciembre de 1873 se había encendido la alarma en la casa de la calle Moreno Nº 32. La epidemia se cobraría, hasta el 31 de enero de 1874 (fecha de cierre de la edición de la memoria municipal) 688 defunciones en el año 1873.

Las agitaciones de las elecciones no daban respiro, se tendría que esperar hasta el 2 de marzo para conocer los resultados que daría forma a las nuevas cámaras legislativas,  hasta Abril para la elecciones presidenciales y hasta Agosto para conocer los resultados del escrutinio.

Pero en Septiembre….

cara ycar 20 f 1920
“Caras y Caretas” 20 de Febrero de 1920

En este contexto y según los documentos que se publicaron, Don Patricio Pascual Peralta Ramos esta en Buenos Aires y debia reunirse con el jefe del departamento Topográfico, a pedido del fiscal que atendía el expediente iniciado el 14 de Noviembre de 1873. En la reunión se atenderia la ubicación de edificios públicos, las plazas y algunos detalles de la traza. Esta reunión no tubo lugar.

Con la carta de solicitud fechada en Bs AS. 14 de Noviembre de 1873, Don Patricio pide al gobierno autorización para la traza de un pueblo ya formado, que cuenta con un muelle, una iglesia, una escuela y una pequeña población. Don Patricio omitió nombrar el billar instalado en la “Proveedora” la casa de comercio que estaba en el pueblo desde la época de Don Meyrelles…jjjjjj… es un dato documentado….

Continuara…