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“Go West”

El 30 de Diciembre cierra la Camara de Representantes el periodo de sesiones del año 1853, Autorizando al Gobierno contratar la  iluminación a Gas y dejando pendiente la discusión del proyecto sobre Ferrocarril, que según los diarios en el mes de Septiembre se presento al Gobierno y este la envía a la cámara de Representantes, se dio recibo el 21 de Noviembre en la Sesión N°63 y se despacho a la Comisión de Hacienda.

En Rio de Janeiro el 29 de Agosto de ese año Ireneo Evangelista de Souza con la direccion de William Bragge y Roberto Miligan inicia las obras del Ferrocarril de Petropolis. Sigue leyendo ““Go West””

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Dictamen Comision de Hacienda: proyecto ferro-carril

Captura del Diario de sesiones de la Camara de Senadores 1876 Sesion N° 33 del 7 de Septiembre de 1876

Comision de Hacienda: Carlos Urioste, Luis Alberto Huergo, Martin J. Iraola

Septiembre 5 de 1876

A la Honorable Camara de Senadores.

La Comision de Hacienda se ha ocupado de la solicitud de D. Patricio Peralta Ramos, pidiendo el 7 % de Garantia para la construcción de una línea ferrea de Dolores al Puerto de la Laguna de los Padres y tiene el honor de aconsejar a V.H. la adopción del siguiente proyecto de resolución.

“No ha lugar”

Dios guarde a V. H.

Sr. Huergo: La comisión de Hacienda, Sr. Presidente, considera que hoy no es posible levantar ningún capital aunque se garanta 7 % . La distancia de Dolores a la Laguna de lo Padres  es, mas o menos, de 120 millas (193 Km), y se pide la garantía sobre 7,4 millas (11Km) de manera que el capital necesario para esta obra seria, aproximadamente de 600000 libras.

No tiene nada especial la Laguna de los Padres, ni el puerto, que hasta ahora ha sido estudiado.

Este proyecto se halla en las condiciones de cualquiera otro para construcción de Ferro-Carriles con la garantía del 7 %. La Comisión  cree que es inútil aconsejar a la Cámara la adopción de un proyecto que no se va a realizar, absolutamente.

Sabemos que actualmente hay concedidas 2 o 3 líneas de Ferrocarriles en la Provincia y que no pueden encontrarse los capitales necesarios en Europa.  Así es que,  si la legislatura votara la construcción de una línea, con garantía, seria mostrar que está dispuesta a garantir obras que no se han de llevar nunca a cabo.

Por estas ligeras condiciones la Comisión aconseja a la Cámara que no haga lugar a la solicitud.

Se voto y aprobó el Dictamen de la Comision.

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MDQ “Files”: Subrogación crédito: Maua y Cía. – D. Patricio P. Ramos

extracto

En esta serie publicamos archivos, que tienen que ver con las estancias que fueron propiedad y aun hoy, parte de estos terrenos pertenecen a la familia Peralta Ramos y donde se levanta la ciudad de Mar del Plata. Lo transcribo por que muchos no estan habituados a leer la caligrafia manuscrita de antes, aunque, un poco mas entendible que la de los tiempos coloniales a muchos les cuesta, aun asi hice algunas “capturas”.

Esta publicacion puede confirmarse con la transcripcion de un “extracto” de esta escritura y publicada por Julio Cesar Gascon en su libro, “Origenes historicos de Mar del Plata”,P. 192 del “Apendice Documental”.

Adjunto a esta Escritura que se archivo en el libro de Protocolos año 1860 del Escribano Castellote se encuentran los poderes respectivos que le otorgan poderes a Maua y Cia. Bs As. y a su Gerente Guillermo Leslie

Foja 298 vta. Del libro de protocolos de Juan F. Castellote -1860-

En esta ciudad de Buenos Aires a 3 Agosto de 1860. Ante mi el infrascrito escribano público y testigos al final firmados comparecieron D. Guillermo Leslie y D. Patricio P. Ramos ambos de Sigue leyendo “MDQ “Files”: Subrogación crédito: Maua y Cía. – D. Patricio P. Ramos”